Slotvast · 4 november 2026

Welk fietsslot eist je fietsverzekering?

Er werden in 2025 in België 23.688 fietsdiefstallen aangegeven bij de politie. Dat is 65 per dag, en dat cijfer gaat alleen over fietsen waarvan de eigenaar aangifte deed. De meeste mensen ontdekken pas bij het invullen van het schadeformulier dat hun slot niet meetelt.

De regel waar bijna alles op neerkomt

Belgische fietsverzekeraars werken bijna allemaal met het ART-keurmerk. Dat label wordt uitgegeven door Stichting ART en geeft een slot een aantal sterren, van één tot vijf. Voor een gewone fiets is ART-2 het minimum dat verzekeraars vragen. Voor een e-bike of een dure bakfiets kom je soms op ART-3 uit, of op twee sloten in plaats van één.

Wat de sterren betekenen:

• ART-1 (één ster): afschrikking voor een korte stop. Vaak bruikbaar als tweede slot, bijna nooit als enige slot.
• ART-2 (twee sterren): de standaard voor fietsen. Dit is wat je polis bedoelt als er "een gekeurd slot" staat.
• ART-3 (drie sterren): zwaarder, bedoeld voor e-bikes en fietsen die op risicoplekken staan.
• ART-4 en ART-5: voor motorfietsen. Voor een fiets betaal je hier te veel voor gewicht en prijs.

Niet elke verzekeraar schrijft dezelfde eis op

Hier zit de valkuil. De ene verzekeraar noemt alleen ART, de andere aanvaardt ook het Britse Sold Secure of het interne cijfer van een merk. Een paar concrete voorbeelden die in de voorwaarden van november 2026 staan:

Controleer altijd je eigen polis: dit zijn voorbeelden, geen algemene regel. Voorwaarden verschillen per product en per jaar.

Het gevolg is simpel. Een slot dat bij de ene maatschappij volstaat, kan bij de andere niets waard zijn. Koop je een slot voor je verzekering, kijk dan eerst in je polisdocument naar de woorden "ART", "gekeurd" of "beveiligingsniveau", en pas daarna naar het slot.

De fout die de meeste dossiers kost

Een frameslot met ART-2 is geen dekking. Dat slot blokkeert je achterwiel, maar het maakt je fiets nergens aan vast. Twee mannen tillen de fiets op en zetten hem in een busje. Belfius Direct schrijft het zelf expliciet: zelfs een gekeurd frameslot is nooit voldoende op zichzelf, je moet de fiets altijd aan een vast punt hangen met een ketting of kabel van minstens 5,5 mm dik.

De tweede fout is even duur: je hangt je ketting alleen om het voorwiel. Een dief draait het wiel los, laat het staan en rijdt weg op de rest. Het frame moet vast.

Zo controleer je of een slot echt gekeurd is

Elk ART-goedgekeurd slot heeft een label met een goedkeurnummer van vier cijfers, meestal bij de cilinder of onderaan het slot. Met dat nummer zoek je het model op in de database van Stichting ART. Doe dat altijd zelf, ook als de winkel "ART-2" in de titel zet. Er staan sloten online waarvan alleen de grotere uitvoering gekeurd is, terwijl de kortere versie van hetzelfde model geen keurmerk heeft.

Een voorbeeld dat vaak misloopt: van de ABUS Bordo 6000 zou de 90 cm-versie ART-2 hebben en de 120 cm-versie niet. Dezelfde naam, dezelfde foto, mogelijk een ander label. Dat is precies de reden om het nummer zelf op te zoeken in plaats van op de producttitel te vertrouwen: bij dit soort modellen verschilt de keuring per lengte, en de webshop vermeldt dat zelden.

Wat een goed ART-2 slot kost

Concrete voorbeelden die de keuring halen: de ABUS Iven 8210, 110 cm van Abus (8 mm schakels, rond €65 tot €85), de AXA Absolute 9-110 van Axa (9 mm, rond €53) en de ABUS Granit XPlus 540 van Abus, een beugelslot met ART-3 dat boven de minimum­eis zit (rond €90). Reken op €50 tot €90 voor een kettingslot dat de keuring haalt. Dat lijkt veel naast een slot van €15 uit de supermarkt, maar het verschil is niet de kwaliteit van het staal alleen: het is het verschil tussen een uitbetaling en een afwijzing. Zet dat naast je eigen risico van vaak €250 tot €500 en de rekening is snel gemaakt.

Wil je meteen een concrete keuze maken, dan staan de modellen die ik zelf zou kopen in de vergelijking van de vergelijking van ART-2 kettingsloten. Twijfel je of je een tweede slot nodig hebt, lees dan eerst wanneer je een tweede slot nodig hebt.

Wat je verzekeraar nog meer bekijkt

• Aangifte bij de politie. Zonder proces-verbaal wordt er niets uitbetaald, ook niet als je slot perfect was.
• Waar de fiets stond. In je eigen gesloten garage gelden andere regels dan op straat of in een gemeenschappelijke fietsenstalling.
• Of je fiets vastgemaakt was. Een fiets die los in een publieke ruimte stond, is in veel polissen niet gedekt, ook met een duur slot.
• De aankoopwaarde. Bij een tweedehands fiets zonder aankoopbewijs wordt de vergoeding vaak op de dagwaarde gezet, niet op de nieuwwaarde.

Waar deze informatie vandaan komt

De cijfers over diefstal komen uit de politiestatistieken over 2025 zoals die in oktober 2026 werden gepubliceerd: 23.688 aangegeven fietsdiefstallen in België. De eisen per verzekeraar komen uit de gepubliceerde voorwaarden en toelichtingen van die maatschappijen, nagekeken in november 2026. De betekenis van de ART-sterren komt van Stichting ART, de organisatie die het keurmerk uitgeeft.

Dit zijn geen samenvattingen van wat een winkel schrijft, maar van wat de verzekeraar en de keurmerkorganisatie zelf publiceren. Conditions veranderen: lees altijd je eigen polis.

Wat ik je zou aanraden

Begin bij je polis, niet bij de winkel. Zoek de eis op, noteer welk niveau je nodig hebt, en koop daarna één ketting die je echt gebruikt en één tweede slot als je verzekeraar dat vraagt. Een zwaar slot dat thuis blijft omdat het te onhandig is, beschermt niets.

De rest van deze site gaat over de praktische kant: welke modellen de keuring halen, hoe je je fiets vastzet zonder dekking te verliezen en hoeveel je voor een e-bike echt moet uitgeven.